利稅完成631.50億元，利潤完成392.20億元，同比分別增長2.31%、5.90%。河北鋼鐵工業占全省工業的比重分別為33.57%、32.21%、23.78%、24.14%。
1-9月份，河北省鋼鐵工業（黑色冶煉加工及壓延）工業增加值完成1894.5億元，主營業務收入完成8861.76億元，同比分別增長10.3%、2.1%，利稅完成184.77億元，其中利潤完成80.04億元，同比分別下降9.71%、3.9%。占全省工業的比重分別為22.09%、26.62%、6.96%、4.93%。2013年1-8月份河北鋼鐵行業主要經濟指標完成情況好于全國重點鋼鐵企業，見表2。
表2 河北鋼鐵行業2013年1-8月主要經濟指標與全國重點比較
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河北鋼鐵行業 |
全國重點鋼企 |
備注 |
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實際完成 |
同比±% |
實際完成 |
同比±% |
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工業增加值（億元） |
1671.12 |
10.75 |
2737.50 |
-0.90 |
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銷售收入（億元） |
7854.18 |
1.21 |
23954.34 |
1.38 |
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利稅總額（億元） |
157.09 |
-13.45 |
596.26 |
39.85 |
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利潤總額（億元） |
62.73 |
-18.66 |
80.87 |
同期-43.22 |
扭虧為盈 |
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銷售利潤率（%） |
0.80 |
-0.19 |
0.34 |
0.52 |
同比為百分點 |
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噸鋼利潤（元/噸） |
46.15 |
同期60.85 |
19.14 |
同期-10.89 |
同比為噸鋼利潤 |
今年1～9月份鋼鐵行業效益同比下降的主要原因：一是我國經濟放緩，下游需求減弱；二是鋼鐵產量處于峰值區域，同質化競爭加��；三是原料價格堅挺，雖說是隨著鋼材價格的變化趨勢基本一致，但是每當鋼材價格略有上漲，原料價格馬上跟進，且漲幅高于鋼材價格，2013年1-9月份鋼材、鐵礦石綜合價格指數變化情況見圖1。
圖1 2013年1-9月份鋼材、鐵礦石綜合價格指數變化情況
尤其是進口礦表現明顯，今年1～9月鋼材價格綜合指數只有8月份同比提高3.55%，而鐵礦石價格綜合指數8月、9月同比分別提高13.88%、10.58%，其中進口礦則是有5個月同比提高，其中8、9月份分別提高31.39%、13.50%，吞噬了鋼材微薄的利潤。由此可見，鋼鐵產品的利潤，不僅僅取決于鋼材價格的高低，主要取決于原材料，特別是鐵礦石價格的高低對鋼材成本的影響。
二、2013年河北鋼鐵行業PMI走勢（見圖2）
圖2 河北鋼鐵行業2013年1-9月采購經理人指數
2013年1-9月，河北鋼鐵行業經理人采購指數1月份為50.3%，屬于景氣區間，2月-6月在收縮區間，7月份為49.9%，接近50%，8月份為53.6%，連續6個月收縮之后返回榮枯線以上，為2013年最好水平，9月份大跌至43.9%，為今年以來最大降幅，再現收縮。
從9月份河北鋼鐵行業PMI反映的情況看，四季度形勢更加嚴峻。
三、河北鋼鐵行業面臨的形勢及四季度預測
1、當前我國已經處于經濟轉型期，對鋼材的需求增長已經放緩；
2、我國鋼鐵行業正面臨著產能過剩的困局。10月15日國務院出臺了《關于化解產能嚴重過剩矛盾的指導意見》，對化解產能提出了總體部署和要求。但化解產能任務艱巨，要有序推進，不可能一蹴而就，因此明年產能過剩的矛盾依然存在；
3、受上游原料和能源價格高企以及鋼材價格低迷的雙重擠壓，進一步縮小了鋼鐵產品的盈利空間。特別是鐵礦石對外依存度大，鐵礦石價格受制于人，是制約產品利潤水平的主要原因；
4、生態環境的約束壓力大，企業對節能減排和環保的投入要進一步加大，從而增加生產成本；
5、企業負債率高（省重點鋼鐵企業1-8月份為66.14%），應付賬款同比增長（0.55%），資金鏈緊張；
6、全球鋼鐵產能總體過剩，而世界經濟又處在一個緩慢的恢復期，鋼材出口貿易摩擦增多，出口難度進一步加大。
基于以上原因，我國鋼鐵行業明年將持續低迷，盈利水平難有明顯改變，企業將繼續維持低效益運行。四季度受季節影響，歷來是鋼鐵產品需求的淡季。10月份由于鋼材價格的持續下滑，河北省唐山等地已經有一些中小型鋼鐵企業和獨立軋鋼企業停產或半停產，也有一些鋼鐵企業采取了限產措施。因此預計今年四季度的鋼材產量及效益將低于三季度，全年效益將低于去年。
四、對策及建議
1、鋼鐵企業要嚴格執行“限產量、穩市場、調結構、保盈利”的方針。真正堅持以銷定產，有效限制產量。做到：嚴格按合同組織生產，沒有合同不生產、沒有效益的合同不生產、低于成本價的合同不生產、不給錢不發貨。
2、鋼鐵企業要加強行業自律，自覺維護市場穩定，不低于成本銷售鋼材，不搞惡性競爭。
3、深入開展對標行動，加強精細化管理，大力壓縮庫存，努力降低成本。
4、努力創新銷售模式，大力開拓國際市場，力爭銷售市場區域多元化。
5、加強科技創新，推進產品升級換代，努力提高產品附加值。
6、各鋼鐵企業要嚴格落實《鋼鐵行業規范條件》（2012年修訂）的要求，政府有關部門要加強監管。對于沒有達到規范條件的企業，督促其限期整改。
7、各鋼鐵企業要嚴格執行《河北省鋼鐵工業大氣污染物排放標準》（DB13/1461-2011），現有治理設施達不到排放標準的企業，要盡快上先進的環保設施，力爭盡快達標排放。
8、各鋼鐵企業要完善產品質量管理體系，努力提高產品質量，走質量興企之路。屬國家生產許可制度管理的產品（建筑材、鍋爐管、鍋爐板、造船板等）沒有獲得生產許可證的企業不能生產該產品。質監部門要加強監管，對市場發現的無證產品和產品質量達不到標準的低劣產品進行查處和封存。
9、政府有關部門要加強監管，嚴禁新增鋼鐵產能。
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中鋼協《鋼鐵行業月度分析》
（2013年10月30日）
9月份，在國家一系列“穩增長、調結構、促改革”政策措施的推動下，國民經濟穩中有升，提升了鋼材需求增長預期，導致企業生產加速，產量快速釋放，對鋼價形成壓力，造成鋼材價格回落，目前已連續下跌數周，10月18日鋼材價格年內第二次跌破100點，同時鐵礦石價格仍高達138.21美元/噸，鋼鐵生產成本仍處高位，鋼鐵企業處于微利運行。
一、國民經濟穩中有升
前三季度國內生產總值38.68萬億元，同比增長7.7%，增速與2012年同期持平，其中第三季度增長7.8%，增速比上半年加快0.2個百分點。
固定資產投資增速略微回落，房地產投資增速提高。1-9月，全國固定資產投資同比名義增長20.2%，增幅比1-8月回落0.1個百分點。房地產開發投資同比增長19.7%，增幅比上年同期加快4.3個百分點，房屋施工面積同比增長15%，增速加快1個百分點，商品房新開工面積同比增長7.3%，增速提高15.9個百分點。
工業增加值增長加快。9月份規模以上工業增加值同比增長10.6%，增速比上年同期加快1個百分點；1-9月份累計，規模以上工業增加值同比增長9.6%，增速比上年同期回落0.4個百分點，比1-8月份加快0.1個百分點。
港口貨物吞吐量大幅增長。9月份當月，全國主要港口貨物當月吞吐量8.99億噸，同比增長7.3%。1-9月份，全國主要港口貨物累計吞吐量79.46億噸，同比增長10.3 %，高于去年同期增速4個百分點。
工業經濟企穩趨勢較為明顯，工業用電量增速雖有回落，但仍保持了8%以上的增長，中長期貸款余額的增速繼續保持60%以上的高速增長，鐵路貨運量累計增速首次在正增長區間運行，表明9月份宏觀經濟中積極因素仍然占據主流，工業經濟整體表現優于去年同期。
二、粗鋼產量快速釋放
1. 國外粗鋼日產大幅增長
9月份，世界63個(本月增加阿聯酋)主要產鋼國家和地區共生產粗鋼1. 32萬噸，同比增加760.92萬噸，增長6.09%；平均日產從8月份的420.49萬噸繼續增長到441.82萬噸，環比增長5.07%�？鄢袊鴥鹊睾蟮氖澜绱咒摦a量6712.7萬噸，同比增加112.62萬噸，增長1.71%，這是持續7個月負增長以后出現的首次正增長。9月份世界粗鋼產量的增長不僅受中國內地產量增長的拉動，具有全球性。
1-9月累計，世界63個主要產鋼國家和地區共生產粗鋼11.86億噸，同比增加3679.7萬噸，增長3.2%�？鄢袊鴥鹊睾蟮氖澜绱咒摦a量5.99億噸，同比減少824.32萬噸，降幅1.36%。
2.國內粗鋼日產水平大幅提高
9月份，全國共生產粗鋼6542.4萬噸、生鐵5903.89萬噸、鋼材9355.08萬噸，分別比去年同期增長10.96%、11.22%和15.5%，增幅均超過10%。平均日產分別為218.08萬噸、196.8萬噸、311.84萬噸。粗鋼和生鐵日產水平處于年內第三高點，鋼材日產水平創年內新高。
1-9月份累計，全國共生產粗鋼5.87億噸、生鐵5.4億噸、鋼材7.95億噸，分別比去年同期增長8.01%、6.92%和11.71%。累計粗鋼產量占世界的49.52%，比去年同期提高2.33個百分點。按1-9月份平均日產水平測算，今年全國鋼產量約為7.85億噸。
3.重點企業鐵鋼產量增速高于全國平均增速
9月份，78家重點統計鋼鐵企業或集團共生產粗鋼5357.13萬噸、生鐵5154.4萬噸、鋼材5301.16萬噸，同比分別增長17.84%、16.25%、16.54%，增增幅分別比全國平均水平高6.89、5.02、1.04個百分點，其他企業粗鋼、生鐵、鋼材產量同比分別下降12.22%、14.27 %和增長14.17%， 1-9月累計，重點統計鋼鐵企業生產粗鋼4.74億噸、生鐵4.61億噸、鋼材4.62億噸，同比分別增長7.62%、6.98%、8.38%，占全國產量的比重分別為80.73%、85.34%、58.07%，比1-8月又有所下降。按今年的比重下降速度，到今年年底，重點統計企業的鋼產量占全國的比重有可能降到80%以下。
4.大中企業產量增速提高
9月份，72家重點統計鋼鐵企業(集團)中，粗鋼產量同比增產的有57家、減產的15家，分別比8月份減少和增加2家；而環比日產增產的有50家、減產的22家，分別比8月份增加和減少6家。其中，年產鋼2000萬噸以上企業合計同比增長18.99%，比1-8月增速加快13.79個百分點；1000萬噸-2000萬噸企業增長18.68%，比1-8月增速加快13個百分點；500-1000萬噸企業增長10.64%，比1-8月增速加快2.70個百分點；200-500萬噸企業增長20.13%，比1-8月增速加快11.06個百分點；200萬噸以下企業增長15.38%，比1-8月增速加快4.01個百分點。呈現明顯的規模越大、增速提高越快的現象，主要是受去年9月份的基數影響。
5.特厚板、電工鋼板和中小型型鋼大幅增產，厚鋼板和熱軋薄寬鋼帶環比減產
9月份，22大類鋼材品種中，同比增產的有22種，減產的只有中板和熱軋薄板。在同比增產的品種中，特厚板增長57.58%、電工鋼板增長40.83%，增速比8月份繼續加快；中小型型鋼增長31.01%，基本維持8月份的高增速。日產環比增長的也是22種，減產的只有厚鋼板和熱軋薄寬鋼帶。在環比增產的品種中，熱軋薄板、冷軋薄板、中小型型鋼、焊接鋼管的增速均在10%以上，其中熱軋薄板的環比增速達到20.7%。鐵道用鋼材今年一直快速增產，9月份同比增長27.94%、環比增長1.8%；涂層板帶自8月份開始同比、環比“雙增”長，9月份同比增長19.77%、環比增長9.19%。
1-9月累計，特厚板同比增幅已高達30.63%，電工鋼板帶、鐵道用材的同比增幅仍維持在增長22%以上，而厚板、涂層板帶、熱軋薄板的產量同比仍有所下降，其中涂層板帶下降8.24%、熱軋薄板下降8.34%。
三、鋼材出口環比大幅下降
9月份出口鋼材492萬噸，環比下降19.9%；進口鋼材124萬噸，環比增長0.8%。1-9月份累計出口鋼材4690萬噸，同比增長14.6%；進口鋼材1048萬噸，同比下降0.4%。1-9月份鋼材凈出口3642萬噸，鋼坯凈進口43萬噸，材坯合計折合粗鋼凈出口約3829萬噸。
進出口區域方面，1-9月我國進口鋼材主要來源于日本、韓國和中國臺灣，三地合計占鋼材進口總量的86.3%。向東盟、韓國、中東地區的出口量占總出口量的55%；9月份向東盟出口134萬噸，環比減少30萬噸，下降18.5%，9月份鋼材出口明顯下降，主要是向東盟和中東地區出口下降影響。
進出口鋼材品種方面，進口鋼材以板材為主，1-9月份板材進口量占鋼材總進口量的84.8%，增長較快的品種有，厚度3-4.75mm高強熱軋普碳中厚寬鋼帶同比增長138.8％、厚度1.5-3mm熱軋普薄寬鋼帶同比增長50.6％、厚度1-3mm高強度冷軋普薄寬鋼帶同比增長69.7％。出口方面，板材出口量占鋼材出口總量的44.6%；棒線材占26.9%；角型材占6.6%；管材占15.5%。9月份出口量環比大幅下降主要由于添加微量合金元素的熱軋產品出口大幅下降影響。
進出口價格方面，9月份我國進口鋼材均價1222美元/噸，環比下降7美元/噸；出口鋼材均價827美元/噸，環比上漲23美元/噸。1-9月累計進口均價1208美元/噸，同比下降108美元/噸；出口均價857美元/噸，同比下降95美元/噸。
四、鋼材社會庫存和企業庫存均有所增長
自3月份22個城市5大品種鋼材社會庫存連續5個月下降以來，8月份下降到1144萬噸，累計下降476萬噸，9月份開始回升，10月份上升到1172萬噸；5大品種庫存中螺紋鋼是唯一下降的品種，其余4個品種庫存均有不同程度上升，其中中厚板庫存上升幅度最大。分區域看，華東、華南和東北鋼材庫存均有下降，其他地區增長，其中西南地區增長明顯。
重點統計鋼鐵企業鋼材庫存自去年12月以來大幅攀升，3月份庫存量達到1483萬噸，較去年12月份增加435萬噸，增長41.5%。進入4月份以來，鋼鐵企業集中精力進行去庫存，企業庫存量連續5個月下降，9月份庫存再度攀升至1255萬噸。
五、原燃料供應情況
1.鐵礦石供應充足，價格上漲
1-9月全國生產生鐵5.4億噸，折合鐵礦石需求量8.91億噸（按1：1.65計算）。1-9月份鐵礦石原礦產量10.43億噸，折合精礦粉3.26億噸（按3.2：1計算），進口鐵礦石6億噸，總供應量為9.26億噸，超出需求3500萬噸，說明鐵礦石供應部分轉化為企業庫存和港口庫存，鐵礦石供應充足。
進口礦平均價格連續上漲。9月鐵礦石進口平均價格126.18美元/噸，環比上漲7.33美元/噸。1-9月份鐵礦石進口平均價格為129.08美元/噸，同比降低4.47美元/噸。進口鐵礦石價格自2月中下旬持續下跌以來，7月下旬觸底反彈，8月和9月已經連續兩月上漲。
澳礦增長，印度礦下降。1-9月我國鐵礦進口來自澳大利亞超過一半，與去年同期相比，澳礦占比增長3.93個百分點；從印度進口量大幅下降，1-9月份僅進口804萬噸，同比下降75.1%。
2.國產煤小幅提價，進口煤價格下跌
9月份國內煉焦煤進口量保持增長，達到725萬噸，環比增長15.3%；進口價格為116.4美元/噸，環比下降11.8美元/噸，連續7個月下降。1-9月份累計進口5473萬噸，同比增長49.6%。
10月份鋼鐵企業煤炭采購供應形勢總體平穩，煉焦煤雖然有兩次小幅度漲價，但都呈現一個共同特點：漲幅小、上漲動力不足。分析其原因，一是近兩個月鋼鐵產量仍居高不下，對煉焦煤的剛性需求不減；二是冬季供應即將到來，煤礦根據往年經驗仍存在逢冬必漲的心理預期；三是鋼廠集中儲煤的客觀行為如約而至。
六、鋼鐵投資低速增長，投資向黑色金屬礦采選集中
1-9月份，鋼鐵工業(包括黑色金屬礦采選、煉鐵、煉鋼、鋼加工，扣除了鑄造和鐵合金)本年計劃固定資產投資1.4萬億元，同比增長6.03%，增速比1-8月提高0.88個百分點；實際完成固定資產投資4180.44億元，同比增長4.28%，增速比1-8月加快0.57個百分點，但仍然遠低于全國固定資產投資20.2%的增速和制造業18.5%的增速。1-9月份鋼鐵工業新開工項目3497個，比去年同期減少117個，其中主要是黑色金屬礦采選業項目增加101個。
在投資方向上，1-9月份，鋼加工完成投資1985.52億元，占總投資額的47.5%，比1-8月下降0.69個百分點；黑色金屬礦采選完成投資1262.7億元，占總投資額的30.2%，比1-8月提高1.14個百分點；煉鋼完成投資714.56億元，占總投資額的17.09%，比1-8月下降0.23個百分點；煉鐵完成投資217.66億元，占總投資額的5.21%，比1-8月下降0.23個百分點。煉鐵、煉鋼、鋼加工的投資比例均在下降，反映出鋼鐵投資繼續向黑色金屬礦采選集中。
七、鋼材價格持續下降
9月份，國內市場鋼材價格持續下降。9月末，鋼鐵協會CSPI鋼材綜合價格指數為100.57點，比8月末下降1.54點，降幅為1.51%；與去年同期相比下降1.88點，降幅為1.84%。進入10月以來，鋼價繼續下降，至10月第三周，鋼材價格連續七周下降，并再次降到100點以下。
9月末，中國鋼鐵工業協會監測的八大鋼材品種中，除冷軋薄板繼續小幅上升外，其他品種均由升轉降。其中熱軋板卷、中厚板、高線和螺紋鋼價格降幅較大，分別環比下降117元/噸、74元/噸、92元/噸和57元/噸；角鋼、鍍鋅板和熱軋無縫鋼管價格降幅較小，分別環比下降31元/噸、11元/噸和3元/噸；冷軋薄板價格小幅上升14元/噸。從國際市場看，9月末，CRU國際鋼材綜合價格指數為168.2點，環比下降1.3點，降幅為0.8%；同比下降7.3點，降幅為4.2%。
八、經濟效益有所改善，主營業務略微盈利
9月份，大中型鋼鐵企業實現銷售收入3062.09億元，環比下降0.83%；實現利稅101.16億元，環比增長2.26%；實現利潤為32.66億元，環比增長4.82%，同比扭虧為盈（去年9月虧損23.76億元）。當月虧損面16.28%，環比下降2.32個百分點；銷售利潤率1.07%，環比提高0.06個百分點。
1-9月份，大中型鋼鐵企業實現銷售收入27295.47億元，同比增長2.43%；實現利稅694.82億元，同比增長45.10%；實現利潤112.76億元，同比扭虧為盈（去年同期虧損59.71億元）。累計虧損面33.72%，同比下降10.47個百分點；銷售利潤率為0.41%，同比提高0.63個百分點。
從利潤的構成情況來看，主營業務利潤同比扭虧為盈。主營業務利潤扭虧和營業外收支凈額增加是企業盈利狀況改善的主要原因。
九、當前應關注的主要問題
1. 粗鋼產量增長，出口明顯回落，國內供需矛盾有所加劇
9月份，全國粗鋼產量同比增長10.96%；日產粗鋼環比上升2.%，連續第2個月環比上升；另外，9月份全國出口鋼材環比大幅下降19.9%；進口鋼材增長0.8%，材坯合計折合粗鋼凈出口下降24.3%。按上述數據計算，9月份國內市場日均粗鋼供給量增長4%，高于粗鋼日產量環比增速2個百分點。鋼鐵生產保持高水平，鋼材社會庫存和企業庫存開始反彈，國內市場供需矛盾有所加劇。
2.鐵礦石價格上漲，鋼鐵生產成本處于高位
近期鋼鐵生產保持高位以及進入冬季，進口鐵礦石價格持續走高，國產鐵礦石價格繼續上漲，10月14日至18日，進口鐵礦石平均價格高達138.21美元/噸，比上周上升0.4美元/噸，國產鐵礦石平均價格909.66元/噸，比上周上升0.98元/噸，鋼鐵企業生產成本處于高位，要合理控制庫存，避免集中補庫繼續抬高價格。
3.企業資金仍然緊張
9月末，大中型鋼鐵企業存貨占用資金環比增加79.79億元，增長1.42%。其中產成品資金占用環比增加55.17億元，增長3.1%，說明企業鋼材庫存有所增加。企業銀行借款環比增長0.72%，其中短期借款環比增加108.73億元，增長1.11%；長期借款減少12.65億元，下降0.35%。應收賬款、應付賬款環比均有所上升，其中應收賬款環比增加22.99億元，應付賬款增加34.50億元。
十、2013年后期市場形勢分析
從宏觀層面看，前3季度國內GDP同比增長7.7%，經濟形勢呈現穩中向好的局面;固定資產投資、房地產投資呈現增長加快趨勢，鐵路基建投資僅完成年度目標約6成。
從下游需求看，除造船行業外，房地產、機械、汽車等行業繼續保持增長，下游行業需求較佳。受氣候影響，四季度房地產、基建可能放緩，但鐵路投資將加快建設。
從鋼材市場走勢看，10月份鋼材價格繼續保持下跌走勢，從企業反映的情況來看，目前訂單組織存在壓力，部分企業甚至出廠價與市場價倒掛。從主導鋼廠發布的11月出廠價來看，多數企業維持穩定，但增加了優惠，實際上價格有所下調。預計短期內鋼材價格將呈現震蕩下行趨勢。
從原燃料市場走勢看，隨著近期鋼材價格下滑，鋼企成本壓力加大，采購更趨理性。港口礦石庫存仍持續增長，未來外礦新增產量不斷加大，短期內礦價將小幅波動，未來存在繼續下跌空間。煤炭供應寬松，價格上漲動力不足。
總體而言，宏觀經濟好于預期，下游需求較佳，但受季節性因素影響，房地產和基礎建設可能放緩�；猱a能過剩的方案以及更嚴格的環保法規已經頒布，可能對鋼鐵行業資金流動造成一定影響，但短期內對市場影響可能不大。目前在粗鋼日產保持高位，鋼材社會和企業庫存增長的趨勢下，鐵礦石價格將小幅波動，鋼材價格將引起震蕩。企業要理性抑制產能釋放，堅持以銷定產，努力穩定市場和價格。如果三中全會前京津冀地區霧霾情況持續惡化，政府將可能會對鋼鐵生產采取相關措施，值得企業關注。
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河北鋼企創新：需破“圈內同質化”
今年上半年，全國重點鋼企平均噸鋼利潤最低為0.43元。
鋼鐵行業正在走向‘寒冬’。河北省內一些鋼企負責人直呼：需求疲軟、產能過剩，再加上鐵礦石高價位、鋼材低價格的雙重擠壓，吞噬了本就微薄的利潤。與此同時，在防治大氣污染的環保壓力下，河北省到2017年底壓減6000萬噸產能的硬指標，更讓整個行業面臨嚴峻挑戰。
“依靠創新，尋求‘質’的突破，是鋼企突圍的根本之策。”日前，在唐山舉行的由中國科協主辦、河北省科協等單位承辦的，以“打造綠色鋼鐵，建設生態文明”為主題的“技術創新·企業發展”論壇上，13位院士專家認為，圈內的同質化競爭是鋼鐵行業尋求突破的難點，如何依托自身優勢，以差異化思路尋求核心競爭力突出、利潤空間更大的產業發展模式至關重要。
“礦石漲價-利潤縮水”，成本困局如何破
——改變“吃”精料傳統，創新工藝設備利用性價比高的低品位礦石
“礦石資源受制于人，帶給鋼鐵企業成本上的巨大壓力。”論壇上，多位專家憂心忡忡。
“鐵礦石是鋼鐵的主要原料，占鋼材成本的60%左右。”河北鋼鐵集團董事長王義芳介紹，目前我國60%以上的鐵礦石需要依賴進口，近年來在鋼材價格連年下跌的情況下，進口鐵礦石價格卻大幅上漲。
相關材料顯示，以1994年4月的鐵礦石和鋼材價格為標準，以100為基數，那么今年的鋼材價格已經降到102左右，幾乎跌到20年前的水平。而與此同時，鐵礦石價格卻一路高歌猛進，最近已經漲到400～500，20年間上升了四五倍，最高時甚至高達6倍。
鋼材市場低迷的背后是鐵礦石價格處于高位的現狀。“礦石漲價由供求關系決定，一定時期內這種狀況難以改變。”一些專家還關注到全球鐵礦石資源供給結構的改變：近年來，進口礦石品質趨降，有害元素含量有所提高，對配礦建堆及燒結、煉鐵等后續工藝提出了更高要求，很大程度上增加了生產的難度和壓力。
“需要轉換思路，改變只能‘吃’精料的傳統觀念。”針對新的資源供應形勢，河北鋼鐵集團戰略研究院院長李毅仁認為，鋼鐵企業應立足自身，通過技術創新，改善工藝設備，拓展其對原料礦石的適應范圍。
中國工程院院士劉玠的觀點與此殊途同歸，“還是要通過合理利用國內礦產資源，來降低對進口鐵礦石的依賴度。”他介紹，目前，我國鐵礦已查明資源儲量744億噸，總量不小但品位較低。從價格上來說，2012年國內磁鐵精礦制造成本約為450元/噸，要比進口鐵礦石動輒近千元的價格節省近一半成本。“如果這些資源能實現技術上的合理利用，就可以大大提升鋼鐵企業的生存能力。”
“利用技術創新化解礦石成本壓力，韓國浦項公司的低成本制造理念值得我省鋼企借鑒。”李毅仁介紹，目前浦項公司已在全球鎖定了二十多家性價比較高的低品位礦，下大力量從改進設備和工藝做起，用低品位礦的經濟料代替高品質、高品位的精料，同樣生產出高水平的產品。“算算綜合賬，雖然改進設備和技術需要支付一定成本，但從長遠來看，大量的原材料成本可以降低，這樣的買賣穩賺不賠。”
“粗放式發展的鋼鐵業，必須要通過技術革新擴展利潤空間。”王義芳表示，可以預見的是，隨著社會經濟的發展，廢鋼的積蓄量會與日俱增。二十年后，廢鋼會成為鐵礦石的最理想替代品，成為煉鋼的主要原料。“無論怎樣，減少對鐵礦石的高依賴度，技術創新是繞不開的命題。”
“追高模仿-產品趨同”，群蜂效應如何解
——用“技術差異”營造核心競爭力，依托自身特色做強自身特色
“賣得好-被模仿-競相壓價-全行業利潤降低，一味模仿帶來的弊端已形成一條惡性循環鏈。”劉玠認為，眾多企業在一個層面上進行同質化競爭，成為鋼鐵行業一大頑疾。
以汽車板為例，相關資料顯示，在上世紀90年代，國內汽車板生產廠家僅有寶鋼一家。但時至今日，國內產能在1000萬噸以上的鋼企，很多都有上汽車板的打算。
“目前的產品開發，很多是看別人生產什么產品暢銷，就回來拷貝國外鋼號、拷貝別人的生產線，這樣做的結果是永遠比別人晚半拍。”高效軋制國家工程研究中心主任、北京科技大學教授唐荻表示，鋼企轉變發展方式，一定要摒棄“跟風”的習慣，用“技術差異”營造核心競爭力。
對于唐荻的觀點，李毅仁表示認同：“我們所說的技術差異，是要根據各個用鋼領域的技術進步和用鋼需求升級，來推進鋼企自身的技術創新和產品升級。”
“打比方說，看到別人生產汽車板利潤高，就一窩蜂上馬汽車板生產線，模仿別人的技術和產品，這樣雖然你和自身相比有技術創新，但卻和其他鋼企又形成了新的同質化競爭。”李毅仁解釋說：“但是如果你瞄準汽車企業對于汽車板更高強度、更輕重量、更具經濟性的要求，在其他企業只能生產出滿足油耗百公里8個油的汽車板時，超前研發出適應百公里耗3個油甚至更高標準的產品，這樣你就會創造出自己獨特的技術優勢，在激烈的市場競爭中占得一席之位。”
“技術差異化并不意味著一定要走高端路線。”李毅仁說，目前國內鋼鐵行業85%的產品都是普通產品，但是河北鋼鐵集團就在螺紋鋼上做出了大文章，在國內率先生產高強度抗震鋼筋，具備了高強鋼筋品種、規格最全的產品技術優勢。“要根據自身情況和用戶需求走出一條差異化競爭的路子。只要你跑得快，能夠在第一時間抓住用戶，無論是普鋼還是特鋼，都能在差異化競爭中占得先機。”他介紹，今年以來，該公司已有超過百萬噸的高強鋼筋打入臺山防城港核電站、港珠澳大橋等51項國家重點工程。
此外，還要尋求地區規劃中鋼鐵的特色需求，打造企業新的核心競爭力。“目前中國經濟發展并不平衡，對于不同鋼材產品也有不同的需求，因此并不是一味追求高精尖就能贏得更多用戶，鋼企要根據不同地區、不同領域的特色需求研發不同產品。”他解釋說，比如說東部地區高端制造業發達，就會對高精尖的產品要求更高；而中西部地區工業化、城鎮化水平相對較低，則會更加關注成本。
“悶頭生產-市場冷淡”，創新錯位如何變
——實現從制造向服務轉變，滿足企業個性化用鋼需求
“希望有企業能幫我們研發適用于輸電線路特點的耐大氣腐蝕鋼。”“我們亟須鋼企提供汽車板拉伸試驗數據，希望能共同研發此類產品。”論壇上，中國電力科學研究院、中國第一汽車集團公司等用鋼大戶紛紛向鋼企發出合作邀請。
“如果鋼鐵企業能抓住這樣的需求，產品怎么會沒有市場？”王義芳認為，從產品不愁賣到幾乎每一個品種都趨于飽和，鋼鐵市場已經從賣方市場轉變為買方市場，然而面對這樣的變化，大部分鋼企依然悶頭搞生產，根本不問用戶需要什么。生產和市場錯位，成為制約鋼鐵行業發展的短板。
“微利時代的到來，需要鋼企更加關注用戶的個性化需求，做好從材料生產商向材料綜合服務商的轉變，通過服務贏取更多市場。”中信泰富特鋼集團總裁謝蔚認為，要從產業鏈的各個環節尋找策略，通過改善產業鏈中產品研發、原料采購、倉儲運輸、加工配送、用戶服務等每一個環節，獲取更高附加值。
邯鋼把自己的配送中心建到了美的的生產基地旁邊，從產品研發、設計到生產等環節都與用戶同步進行。原來只給用戶整卷鋼板，現在則是直接剪裁并沖壓成可以應用的零部件，方便用戶使用。李毅仁認為“這體現了主動服務客戶的思路轉變”。
寶鋼則通過跨界面、跨行業、跨企業的通力合作，滿足用戶的高要求，以此占據行業競爭制高點。“真的沒有想到，寶鋼能在短短7個月內，生產出中國第一根鎳基合金油套管，并實現市場占有率100%。”寶鋼規劃委員會常務副主任李海平說，中石化物裝部向寶鋼提出鎳基合金油套管國產化的需求后，寶鋼研究院負責產品開發等基礎研究，中國石油大學負責鎳基合金油套管高酸性腐蝕機理研究，浙江久立集團負責熱擠壓設備試驗。
“事實證明，這些面向特定客戶的個性化服務，并不會白費工夫，可以大大增加產品的附加值。”專家們認為，服務所帶來的價值，甚至要超過鋼企普遍較為重視的傳統鋼鐵制造和產品生產，“鋼鐵企業應轉變思路，結合創新傳統服務模式，更有針對性地實施產品研發，以滿足下游行業不斷增長的超前需求。”
（摘自《中國冶金電訊》）
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國土部：產能嚴重過剩行業新增用地一律不批
11月11日，國土資源部發布消息稱，將開展違規項目用地清理，對產能嚴重過剩行業新增產能項目，一律不予受理用地預審申請。
隨著產能過剩的愈演愈烈，各部門頻頻出招整治。部分專家在接受《第一財經日報》采訪時稱，政府出手固然是治理產能過剩的一個方面，但另一方面還要靠企業自身的轉型升級。此外， “走出去”也是治理產能過剩的有效方法。
根據國土部消息，化解產能嚴重過剩是當前國土資源工作的重要任務，國土部將加強國土資源開發利用的統籌管控，對鋼鐵、水泥、電解鋁、平板玻璃、船舶等產能嚴重過剩行業項目，一律不安排新增建設用地計劃指標。
此外，國土部將嚴把新增產能項目建設用地供地閘門，對產能嚴重過剩行業新增產能項目，一律不予受理用地預審申請；取消國土資源優惠政策，清理并廢除產能嚴重過剩行業項目用地、用礦優惠政策；促進落后產能淘汰退出和企業兼并重組；加大國土資源監管力度；嚴肅查處違法違規用地行為等。
自2003年以來，抑制產能過剩便是國家宏觀調控的重點，但今年的力度最大。10月6日，國務院發布《關于化解產能嚴重過剩矛盾的指導意見》，明確指出要堅決遏制產能盲目擴張。
隨后，國家發改委、工信部、監察部等十部門聯合發布《關于抑制部分行業產能過剩和重復建設引導產業健康發展的若干意見》，提出正確把握抑制產能過剩和重復建設的政策導向，堅決抑制產能過剩和重復建設。
11月4日，國家發改委、工信部聯合召開了關于化解產能嚴重過剩矛盾的指導意見宣傳貫徹電視電話會議。國家發改委副主任胡祖才表示，化解產能嚴重過剩矛盾必須堅持嚴格控制增量，不能以任何名義新增過剩產能項目。工信部總工程師朱宏任透露，工信部正在會同企業兼并重組工作部際協調小組各成員單位，研究制訂促進企業兼并重組的政策措施。
此外，證監會提出，再融資受限行業，包括鋼鐵、水泥、平板玻璃、煤化工等嚴重產能過剩行業，要求這些行業再融資需征得相關部門的意見，從限制再融資角度對化解過剩產能政策予以支持。
目前，我國在鋼鐵、水泥、電解鋁、平板玻璃和船舶等領域的產能過剩問題十分突出。2012 年，上述產業產能利用率分別為72%、73.7%、71.9%、73.1%和75%，明顯低于國際通常水平。
目前，主流治理產能過剩的思路是“走出去”。國務院發展研究中心發展戰略和區域經濟研究部研究員劉培林在接受本報采訪時指出，我們可以擴展的海外市場容量主要來自非洲等地區的低收入經濟體，而這些經濟體資本和外匯匱乏，無法支撐對這些產品的進口。
他提出，在這樣的背景下應該更加重視出口信貸政策的作用。以購買我國產品為前提，以出口對象國建設項目收益權或其他資產為抵押，把我國被消極地用于維持產能過剩行業資金鏈的投入，轉化為對非洲國家的出口信貸，可以有效帶動一些產業出口，拓展非洲等地區低收入經濟體的市場。
與此同時，企業也在作出化解產能過剩的探索。愛國者數碼科技有限公司董事長馮軍對本報介紹稱，已經有一部分國貨精品聯合組建聯盟，為民族企業更好地打入國際市場做探索。
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鋼協：10月鐵礦石進口價和許可證發放雙降
中國鋼鐵工業協會發布最新報告稱，中國10月鐵礦石進口許可證的發證數量和平均進口價格均呈下降趨勢，因鋼廠在成本和環保政策的壓力下采購積極性降低，短期內鐵礦石供需料趨于平衡。鋼協在鐵礦石進口預警月度監測報告中稱，今年10月中國鐵礦石進口許可證發證數量8,574.61萬噸，環比下降24.25%；平均價格為127.25美元/噸。
“‘銀十’行情表現總體較為疲軟，一些鋼廠在成本壓力下開始出現虧損，加之環保政策趨緊，鋼廠采購積極性降低，進口礦剛性需求逐步減弱，市場價格也開始出現回落。”鋼協表示。
不過報告指出，由于中國經濟總體維持穩定、國外發達國家經濟復蘇勢頭延續、加之天氣轉冷導致的國產礦資源供應減少，短期內，進口礦市場維持穩定的可能性較大。
鋼協并稱，在目前供需形勢依舊嚴峻以及資金緊張等因素交織下，參與鐵礦石進口的企業應考慮到大規模進口帶來的隱患，合理調整庫存，保證資金充裕。
中國海關稍早公布的統計顯示，10月中國鐵礦石及其精礦進口量6,783萬噸，較前月減少9.1%，但較上年同期增長20.2%。
（以上兩篇均摘自《中國冶金電訊》）
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鋼鐵產能之困引起各大銀行關注
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2013年度河北省綠色企業推選活動落幕
推動工業轉型升級，加大環境治理力度，2013年度河北省綠色企業推選活動9月5日落下帷幕。本次活動以“解放思想、改革開放、創新驅動、科學發展”為主題，以“創建綠色企業 共享美麗河北”為宗旨，在全省企業界倡導綠色發展模式，發展循環經濟，提高資源綜合使用效率，切實保護資源環境。
黨的十八大報告把生態文明建設納入中國特色社會主義五位一體總布局，省委省政府將“推動工業轉型升級和環境治理”列為全省的“四大攻堅戰”之一。本次活動將在全省篩選社會效益、環境效益和經濟效益協調發展的示范企業，通過挖掘綠色企業的標桿做法，引導和帶動全省工業企業實現減污增效、清潔生產、綠色發展，同時促進新興產業，特別是環保產業的發展，促進全省產業結構調整優化，加快經濟發展方式轉變。
2013年度河北省綠色企業推選活動，由河北經濟日報社、河北省環保產業協會聯合主辦，河北省冶金協會、河北省建材工業協會、河北省煤炭工業協會、河北省信息產業與信息化協會、河北省服裝紡織協會協辦。由相關職能部門官員、業界學者專家、民間環保組織代表、資深媒體人等15人組成推選委員會，采取評委投票與公眾審核相結合的辦法，推選出2013年度河北省綠色企業。
我會秘書長王大勇被河北經濟日報“2013年河北省綠色企業推選委員會評委”活動聘為專家評委。河北鋼鐵集團唐鋼集團獲“2013年河北省綠色企業”，是我省冶金行業唯一的一家企業。
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河北省鋼鐵行業PMI指數發布
（2013年10月）
2013年10月份河北省鋼鐵行業PMI為43.5%，環比下降0.4個百分點，連續兩個月收縮，河北省鋼鐵行業經營狀況繼續惡化。
從各分項指數看，10月份的新訂單指數為40.7%，環比下降0.2個百分點，鋼廠出貨仍然不暢。近期披露的宏觀數據顯示中國經濟增長仍然保持良好增長態勢，但勢頭不及前期。雖然經濟數據尚可，但進入10月份后，資金面緊張局面并沒有得到有效緩解，市場需求遲遲不能釋放。
10月份新出口訂單指數為40.9%，環比下降4.9個百分點,國外需求持續下降。
10月份的產出指數為39.1%，環比下降5.3個百分點，河北鋼廠減產面積繼續擴大，一方面由于訂單不足，另一方面則是環保壓力增加。
10月份成品材庫存指數為45.6%，環比下降4.4個百分點，庫存下降并非需求好轉，而是受益于河北鋼廠減產。與河北鋼廠相比，全國其他地區鋼廠的減產力度仍然偏小，在即將進入需求淡季的情況下，鋼廠仍然需要加大減產力度。市場持續疲軟，貿易商訂貨不積極，鋼材庫存壓力向鋼廠轉移。
10月份的原材料庫存指數為40.2%，鋼廠原料庫存繼續下降，但下降趨勢有所緩和�？紤]到后期國內鋼企面臨減產以及港口礦石庫存增加，未來兩個月鐵礦石價格難有上佳表現，國內鋼企原料庫存仍將維持在較低水平。
從原料采購來源看，10月份從國內和國外采購礦石量均繼續下降，從國內采購礦石量下降幅度相對較大，原因是10月份外礦價格持續走低，而內礦價格則基本平穩，因此10月份河北鋼廠外礦配比略有提高。
專家觀點：對于10月份河北省鋼鐵行業ＰＭＩ數據，河北省冶金行業協會秘書長王大勇認為，宏觀層面在國內外錯綜復雜的環境下，鋼鐵產量、產能已經到達了峰值區域，鋼鐵市場供求失衡沒有改變，鋼鐵行業的發展也到了必須加快結構調整和轉型升級的關鍵期。10月份鋼市整體延續弱勢震蕩的走勢，原料價格穩中有漲，鋼材價格波動下行，鋼廠盈利水平低微，其生產的積極性有所減弱。隨著天氣逐漸轉冷，鋼材需求進入季節性需求轉弱階段，而鋼廠粗鋼產量雖有小幅下滑，但仍處高位，鋼市供需失衡現象依舊。臨近歲末，資金面趨緊，國內鋼鐵市場仍將繼續承壓運行，但受成本支撐，鋼價下跌幅度有限。預計鋼價或延續低位運行格局，且有望弱勢反彈，但難有明顯的好轉。
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環京津地區部分重點行業結構調整座談會召開
為貫徹落實中央經濟工作會議關于化解產能過剩矛盾和國務院大氣污染防治十條措施的有關要求，
會議由工信部原材料司潘愛華副司長主持。苗治民副司長傳達了國務院常務會議關于大氣污染防治十條措施的要求，簡要介紹了當前鋼鐵、水泥、石化等部分行業產能過剩的相關情況，提出了化解產能過剩矛盾的總體要求、基本原則、主要目標、主要任務和政策措施。環境保護部污染防治司有關負責同志介紹了大氣污染物防治相關工作情況。工信部原材料司高云虎副司長做了會議總結。
會議指出，2012年底，我國鋼鐵、水泥產能利用率分別僅為72%、73.7%，明顯低于國際通常水平。工信部將著力加強宏觀調控和市場監管，“消化一批、轉移一批、整合一批、淘汰一批”過剩產能。下一步將加大力度遏制產能盲目擴張，清理整頓違規建成產能，淘汰和退出落后產能，調整優化產業結構，擴大國內市場需求，拓展對外發展空間，增強企業創新能力，逐步建立完善化解產能過剩矛盾的長效機制。
我會秘書長王大勇作“采取綜合治理措施，化解鋼鐵產能過剩”發言，匯報了河北省鋼鐵行業綜合治理情況。
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河北省鋼鐵企業編制環境污染治理整改方案咨詢會召開
為落實環保部華北督查中心《對河北省鋼鐵企業環境問題的督查通報》（華北督〔2013〕3號）及河北省環境保護廳《關于進一步推進全省鋼鐵企業環境問題治理整頓工作的通知》（冀環辦發〔2013〕193號）要求，促進各相關企業認真開展鋼鐵企業環境問題治理整頓工作，并按照規定時限編制完成治理整改方案、評審、備案工作，使我省鋼鐵企業環境得到真正改善。河北省冶金行業協會與河北省環境科學學會聯合于2013年8月15日在石家莊召開河北省鋼鐵企業編制環境污染治理整改方案咨詢會。
會議由河北省冶金行業協會秘書長王大勇主持。
會議內容分別有：河北省環境執法監察局李若玲隊長宣講《關于進一步推進全省鋼鐵企業環境問題治理整頓工作的通知》（冀環辦發〔2013〕193號精神；河北省環境科學學會會長孫彥敏（原河北省環境保護局黨組副書記、副局長）作講話；河北省冶金能源環保所所長李杰解讀《河北省鋼鐵大氣污染物排放標準》、《關于執行大氣污染物特別排放限制的公告》（環境保護部公告2013年第14號）；原河北省環境執法監察局黨委書記、副局長孟憲忠講解鋼鐵企業環境污染治理整改方案編制依據、內容及要求；河北省環境科學研究院徐鐵兵所長解讀鋼鐵行業發展現狀及產業政策梳理。
幾十家相關鋼鐵企業主管環保工作負責人及有資質的咨詢單位約八十余人參加會議。
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2013年度河北省鋼鐵行業對標挖潛經驗交流會隆重召開
為學習貫徹河北省委八屆五次全會關于“解放思想，改革開放，創新驅動，科學發展”精神，進一步推動全行業對標工作更加扎實有效進行，
會議深刻分析鋼鐵行業面臨的形勢、發展方向和轉型升級的迫切要求，提出今后的發展對策。會議期間各位專家紛紛發表重要論述。冶金工業經濟發展研究中心劉海民副主任作題為《中國鋼鐵工業若干戰略問題的認識和展望》的報告；中國金屬學會副秘書長
會議開展了對標挖潛經驗交流活動。河北鋼鐵集團有限公司、邢臺鋼鐵有限責任公司、德龍鋼鐵有限公司介紹了企業對標高端、加快發展的做法和經驗。河北鋼鐵集團唐鋼公司等24家重點鋼鐵企業撰寫了對標經驗交流的書面材料進行經驗交流。
經驗交流結束后由會議協辦單位上海寶信軟件股份有限公司和沈陽東大冶金科技股份有限公司分別就能源管理軟件及鋼鐵行業的環保問題進行了技術交流介紹。
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河北省鋼鐵企業貫徹落實《鋼鐵行業規范條件（2012）年修訂》
座談會在邯鄲隆重召開
為進一步加強鋼鐵行業管理，推動河北鋼鐵行業結構調整、轉型升級，規范鋼鐵企業生產經營秩序，全面準確理解工信部2012第35號公告精神，由河北省冶金行業協會主辦，邯鄲市工業和信息化局主辦的“河北省鋼鐵企業貫徹落實《鋼鐵行業規范條件》(2012年修訂)座談會 ” 2013年9月15號在邯鄲市寶島大酒店召開。工業和信息化部原材料司正處級調研員張德琛、河北省工經聯秘書長魯俊芳、河北省工業和信息化廳原材料處處長高恩亭到會并講話，河北省工業和信息化廳原材料處楊秀軍、邯鄲市工業和信息化局副局長王友田、石家莊市、邯鄲市、武安市、遷安市、永年縣的工業和信息化局的主要領導參加了會議。邯鄲市工業和信息化局局長李冠軍到會并致歡迎詞。來自全省各地的82家鋼鐵企業及技術咨詢單位的負責同志150多人參加了會議。會議由省冶金行業協會秘書長王大勇主持。
工業和信息化部原材料司正處級調研員張德琛向會議代表講解《鋼鐵行業規范條件》（2012年修訂）的意義、基本內容及要求；中國鋼鐵工業協會冶金科技發展中心侯豁然處長和中國鋼鐵工業協會發展與科技環保部李全功、資深鋼鐵專家程小矛、中鋼集團金信咨詢有限責任公司總經理趙海燕等領導和專家分別從政策理解和審核要求等方面解讀《鋼鐵行業規范條件》；北京國金恒信管理體系認證公司介紹質量、環境、安全、能源等4大管理體系的建立、認證及整合的目的、意義等相關內容；河北省眾聯能源環�？萍脊咀黝}為《鋼鐵企業環境保護及節能工作要點分析》的報告；潔源安評環保咨詢公司介紹關于安評、職業健康評價等相關內容；中啟計量認證中心河北分中心介紹計量測量管理體系的建立及認證等相關內容；會議期間，中國鋼鐵工業協會冶金科技發展中心副主任侯豁然、資深鋼鐵專家程小矛、中鋼金信咨詢公司副總經理趙海燕、北京國金恒信管理體系認證公司總經理管炳春等專家領導圍繞《鋼鐵行業規范條件》的相關內容進行了咨詢答疑。
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8月14日，河北省人民政府研究室副主任、研究員薛志敏，美國堪薩斯州大學經濟學教授張建波一行三人來協會交流座談。薛主任一行主要圍繞大氣污染和河北鋼鐵行業提質增效等熱點問題發問，具體問題有：河北鋼鐵工業在全國同行業中的核心競爭力、優勢在哪里？產能過剩問題怎樣化解？鋼鐵產業規范條件和準入制度存在什么問題？秘書長王大勇從我省鋼鐵行業的歷史淵源，沿革變動，國企民企，產量產能，產品和市場，品種和質量，優勢和劣勢以及政府和企業的關系縱論河北鋼鐵歷史、現狀與趨勢，他認為當前的產能過剩是相對過剩，結構性過剩，階段性過剩，政府應引導企業共同化解并建立完善的產業政策和退出機制，保證社會發展和穩定。我會副秘書長王學誠、市場調研部主任張英欣參加交流，省工經聯副秘書長蘇輝列席。
n 為促進我省傳統產業轉型升級，加快培育和發展新材料產業，省工信廳起草了《關于促進新材料產業發展的指導意見》。
n 11月6日由邯鄲市環保局組織對新興鑄管、天鐵冶金集團、崇利制鋼、寶信鋼鐵、合信鋼鐵、華瑞鑄管、恒豐順鑄管、鵬鑫特鋼、永洋鋼鐵九家企業的環境污染治理整改方案進行了專家評審，協會秘書長王大勇任專家組組長。
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《宣鋼成功與兩公司簽訂月均2000噸2014年度鋼材供貨協議》
10月份，宣鋼圍繞總公司調研及銷售的要求，結合本身工作實際情況，抓機遇、跑市場，實施了“走出去，請進來”的銷售策略，遠赴唐山、天津積極尋找下游客戶，邀請客戶到宣鋼考察交流，近期終于成功與唐山稅東物資經銷處和天津市興乾鋼鐵貿易公司簽訂月均2000噸2014年度鋼材供貨協議，進一步拓展了產品渠道，為明年銷售任務圓滿完成打好基礎。
Ø 《河北鋼鐵集團邯鋼公司新老區高爐煤氣聯通管道改造項目投運》
日前，河北鋼鐵集團邯鋼公司改造建設的直徑3500mm新老區高爐煤氣聯通管道正式建成投用。日可多發電12萬kWh，年可創效2300萬元。邯鋼新老區高爐煤氣聯通管道原管道直徑為1600mm，煤氣互調流量為10萬m3/h。邯鋼于2012年6月開始對其進行改造，新建了一條長3公里、直徑3500mm的聯通管道，新老區高爐煤氣互調流量可達到25萬m3/h以上，保證了邯鋼發電機組滿負荷運行，富余煤氣得到高效利用，為邯鋼帶來良好的經濟效益和環保效益。
Ø 《石鋼多功能抑塵車正式運行 降低粉塵排放》
11月11日，一輛嶄新的多功能抑塵車開始在石鋼公司東料場進行作業，這是石鋼公司為降低粉塵排放而實施的又一有力舉措。據介紹，此種多功能抑塵車最遠噴水距離為60米，最大蓄水量6m3，其主要作用是噴霧抑塵，同時具備灑水和道路沖洗功能。該車實用性很強，既可以在原料料場進行除塵、灑水、道路清洗等作業，也可以在火車、汽車運送礦粉等粉塵狀物品時，對每節車皮或車廂上的粉塵狀物料噴灑抑塵劑，形成保護膜，減少粉塵飛揚產生的污染，還可以進行為廠區樹木噴灑殺蟲劑等作業。
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